F1戦記

Honda Racing F1でチームCEOを務めるニック・フライは、現在のドライバーラインアップが2009年以降も継続されるかどうかはわからないと述べた。

Honda Racing F1のレースドライバーであるジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロの現行契約は、どちらも今シーズン終了で満了となる。
そんな中フライは、イギリス・ブラックリーに本拠地を構えるHonda Racing F1が、より才能豊かなドライバーをチームに迎え入れることに魅力を感じていると明らかにしているのだ。

フライは「現在われわれはオープンな姿勢を保っているよ。われわれのドライバー（バトンとバリチェロ）ももちろん理解しているだろう」とコメント。

さらに「技術部門のリーダーかつチームプリンシパルとしてロス・ブラウンが加入したわけだから、われわれは以前に比べてより魅力的なチームになる可能性がある。
それに2009年はレギュレーション変更があるから、チームは大きなチャンスをつかめると言えるだろう。われわれはそこからアドバンテージを得たいんだ。現在、多くのオファーをもらっているよ」とも明かしている。


実際F1パドックでは、すでにHonda Racing F1が大きなレギュレーション変更のある来年に向けて開発を進めることに資金を投じているため、2009年には根本的なルール変更が実施されることを望んでいるのではないかと推測されている。

  

フェルナンド・アロンソは、2008年いっぱいでルノーを離れる可能性があることを公に認めている。

スペインとフランスの友好関係を高めることに貢献したとのことで“V Premio Dialogo”という賞を受賞したアロンソは、「どうなるかなんてわからないよ」とスペイン・マドリッドで報道陣に話した。

さらに26歳の2冠王者は通信社『EFE』に対して「僕らはマシンを少し改善した。シーズン終了までには表彰台に上ることや勝利をつかむことを期待しているんだ」とコメント。

そして「シーズン終了まで待ってみて、ルノーが（ライバルと比較して）どの位置にいるか見てみようじゃないか。それから決定を下せばいい」と述べている。


アロンソによれば、ルノーR28は今週末マニクールで開催されるフランスGPでいくつかの改良を加えられるとのこと。しかしアロンソは、2007年シーズンをもってマクラーレンを離脱してルノーに加入した際には、もっと良い状態を予想していたようで、こうも明かしている。
「僕らがここまであまり良い成績を残せていないのは真実さ。予想していたよりも悪いぐらいだよ。望んでいた成績からは遠く離れているんだからね」
  

イタリア発の最新ゴシップでは昨年、マクラーレン移籍が騒がれたウィリアムズのニコ・ロズベルグが目下、BMWザウバーからの関心を得ているという。

現在、BMWザウバーのレースドライバーを務め、チャンピオンシップリーダーであるロバート・クビサは『La Stampa（ラ・スタンパ）』紙に2008年末でニック・ハイドフェルドがおさらばするとの意見を支持するかと聞かれ、こう答えている。

「僕にとっては何も変わらないこと」

「ニック（ハイドフェルド）であろうとニコ（ロズベルグ）であろうと関係ないよ。チームメイトだって、僕が打ち勝たなきゃいけない19人のドライバーの1人だ」

「契約については僕の仕事じゃないし、他の人に任せるよ」
また、最近では今シーズンにおけるクビサの速さと一貫性がフェラーリの関心を引いているのではないかとの憶測も浮上している。

興味深いことに、クビサはフェラーリに移籍することが多くのドライバーにとって“夢”だとして、それを否定しない。

「それに、僕が間違っていなければイタリアでは“待てば海路の日和あり（*）”って言うでしょ」
（*： あわてずに待っていれば幸運がやって来る、ということわざ）
  

2008年F1世界選手権第7戦カナダGPの金曜フリー走行

セッション開始時のコンディションは気温19℃、路面温度21℃。このセッションはドライコンディションでスタートとなった。

セッション開始から15分がたつと、ライコネンが1分16秒558をマークしてトップ。2番手にはマッサがつけ、3番手にコバライネン、4番手にハミルトン、5番手にクビサといった状態だった。

残り時間が1時間ほどになるとハイドフェルドが積極的に走行を重ね、上位に浮上。
周回を重ねるごとに各セクターの自己ベストタイムを更新し、1分17秒071をマークして4番手につけた。

ハイドフェルドはさらにタイムを削り、トップのライコネンから0.031秒差につける1分16秒589をマーク。2番手に浮上した。

残り1時間を切った時点では、フェラーリ、マクラーレン、BMWザウバーの3チームがトップ6を独占。この6台が0.6秒の間にひしめき合う状況となっている。そしてその後ろにはレッドブルの2台、ロズベルグ、アロンソが並んでいる。

ちょうどタイムアタックのタイミングがぶつかってしまったクビサだったが、黄旗提示が解除されると再びアタックを実施。セクター1、3でファステストを刻んで、トップタイムをたたき出した。タイムは1分16秒023。ライコネンのタイムを0.2秒上回った。

残り時間が20分少々となると、グロックがウオールにタイヤをヒットしてしまい、グラベルでマシンを止めた。グロックはマシンを降りている。

その後、今度はマッサがマシントラブルに見舞われ、コースサイドにマシンを止めた。ギアボックス周りにトラブルが発生したものと思われる。この時点でマッサは5番手につけていた。

残り時間8分となると、ハミルトンが猛プッシュ。セクターでファステストを刻み、1分15秒766というトップタイムをたたき出した。クビサのタイムを0.25秒削ったことになる。

最終的にカナダGP金曜フリー走行2回目でトップタイムをマークしたのは、マクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトン。1分15秒752をたたき出し、2番手のクビサから0.271秒速いタイムを刻んだ。3番手にはライコネン、4番手にはコバライネン。5番手にはセッション途中でマシンを止めたマッサ。6番手にハイドフェルドがつけている。

ウィリアムズの中嶋は11番手だった。

トヨタのトゥルーリは10番手、グロックは15番手。グロックはウオールにタイヤをヒットしてしまい、セッション中盤にマシンを降りた。トゥルーリはこのフリー走行セッションで最多周回となる、46周を走破している。









Honda Racing F1のルーベンス・バリチェロは13番手、ジェンソン・バトンは19番手だった。

このセッションではマッサとグロックに加え、アロンソもコース上でマシンを止めた。またピケJr.はトラブルを抱え、セッション後半はガレージにとどまることを余儀なくされていた。

カナダGP土曜フリー走行は、日本時間7日の23時からスタート。予選＆決勝前の最後の調整の場となる。
  

マジですか？？？？
ライコネン引退？？？？

ライコネンは2009年末の引退を検討しているとの報道を否定することを拒んだ。

アロンソが２０１０年のフェラーリ加入で合意しているとのうわさが絶えない中、現在のフェラーリのスタードライバーであるライコネンは現行契約が満了しても契約を更新しないのではないかとの憶測がささやかれていた。

モントリオールで開かれた記者会見の場で、28歳のライコネンは来年以降の予定は何も決めていないとコメント。

「どうなるかは分からない。何も決めていないからね」

「たぶん、今年には決断するんじゃないかな」


先週、ライコネンは“ドライブするのは好きだが、F1の他のすべてにうんざりしている”というライコネンの友人の発言が報じられた。

当のライコネンはカナダで次のように話している。

「後で惜しいと思うようなら辞めない。確かに、僕は何かしらやることを見つけるだろうし、それをより楽しむだろうけどね」

「楽しくないことがたくさんあるようになれば、去るべき時なんだよ」


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富士スピードウェイは10月に開催される日本GPに向け、特設サイト内にグランプリ情報を紹介するコーナーをオープンした。


2008 FIA F1世界選手権フジテレビジョン日本グランプリの特設サイト（http://www.fujispeedway.jp）に、大会に関するさまざまな情報を紹介する『FSWの歩き方』をオープンしました。

富士スピードウェイに初めて来場されるお客さまや初めてF1を観戦されるお客さまにも有効な情報として、F1に関する基礎知識に加え、観戦に便利な携行品や観戦マナー、富士スピードウェイの特徴や周辺の観光情報、特産品などを分かりやすく解説します。

デジタルブック方式（インターネット上でマウス操作により、実際の本のように読むことができる電子書籍）を採用し、雑誌感覚でご覧いただけるとともに、印刷してとじ込めばガイドブックになり、便利なアイテムとしても利用できます。


今回掲載した創刊準備号では、『初心者のためのF1 10分間“早分かり”講座』と題し、F1の歴史や開催場所、F1日本GPに関する情報などの基礎知識をまとめたほか、富士スピードウェイの立地環境やコースの特徴などを紹介します。

今後、創刊号（6月下旬）、第2号（8月中旬）、第3号（9月下旬）と10月の大会までに3回発行する予定です。

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ネルソン・ピケJr.、デビッド・クルサード、セバスチャン・ベッテル。
この3人が、今シーズン以降の椅子取りゲームを演じる中心人物になるかもしれない。

今週末のカナダGPのレース後にこの3人がシャッフルされる可能性もあるとの推測記事が出回った。

そのうわさの第一歩は、これまでルノーのシートを有しながらもくすぶっているピケJr.に代わり、ルノーエンジンを積むレッドブルRB4を駆っているクルサードがフェルナンド・アロンソのチームメイトになるのではないかというものだ。

一方、22歳のピケJr.はベッテルの後任としてトロ・ロッソに移籍し、ベッテルはレッドブルに昇格する可能性があるという。


同誌は、ピケJr.をグランプリドライバーとしてプレッシャーがあまりかからないトロ・ロッソで育てるのではないかと説明している。

さらに2009年は、ベッテルとピケJr.はそれぞれの新しいチームにとどまり、一方のクルサードは引退の道を選ぶとのうわさが流れているのだ




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モントリオールのジル・ビルヌーブ・サーキットはセント・ローレンス・リバーの中州にあるノートルダム島に位置しており、1978年以来F1を開催している。

4.361kmのコースはシケインによって分断される高速ストレート、および非常にスローなVirage de Casinoヘアピンで知られている。そしてこのコースではブレーキに対して非常に高い性能が要求される。つまり、他のどのF1サーキットよりも高いブレーキ冷却性能が求められる。

トヨタは、ここ3シーズン続けてポイントを獲得しているという、カナダGPに強い記録を有している。
またティモ・グロックは2004年のモントリオールにおけるF1デビュー戦で7位に入った。

このレースのために進化させたブレーキシステムを搭載し、また先月のポールリカールテストでモントリオールのレイアウトをシミュレートしたので、チームは準備の整った状態で、また今までに9ポイント獲得しているコンストラクターズチャンピオンシップのポイントをさらに加える準備を整え、北米に到着することになる。

ヤルノ・トゥルーリ

「モントリオールは、我々がF1で訪れる中でも最も良い都市のひとつだから、今週末を本当に楽しみにしている。モントリオールとサーキットの雰囲気はとにかくファンタスティックだよ。とても多くの人々が街の周りにいて、そして彼らはF1に関して非常に熱狂的なんだ。それはすばらしいことだよ」

「私はこのサーキットを楽しんでいるよ。なぜならばこのサーキットは良いリズムがあって、また適度にチャレンジングなんだ。おもしろいコースと素晴らしい都市とがあいまって、私はこのレースを気に入っている。ただ私は今まで本当にモントリオールでは運がなくて、去年はロバート・クビサの事故のために、いいレースではなかったから、今回はもっと良い週末であってほしいと思っているよ」

「我々はモナコとは全く異なったパッケージを使用するが、我々はより良い結果を得ることができると確信している。天候とトラフィックのせいでモナコは私にとって難しいレースだったが、我々が、あの結果が示すよりもはるかに良いパッケージを持っているのは分かっている。私の目標はポイント争いに戻ることであり、我々にはそれができる十分な可能性があると思っている」


ティモ・グロック

「私は、カナダにおいて7位でフィニッシュした2004年の、私にとっての最初のグランプリを決して忘れないだろう。それは貴重な体験だったし、デビューで2ポイント獲得したことを非常に誇りに思っている。また、2005年にチャンプカーで同じコースを走り、2位でレースを終えた。事実上、私はもう少しでレースに勝つところだったが、それでもこの2位はそのシーズンで最も良い結果だった」

「つまり今までのところ、モントリオールは私にとってすばらしいコースで、良い記録を持っているから、さらに別の良い結果を生み出せるだろうと思っている。確実に、我々はポイントを獲得できるクルマを持っている。サーキットとしては、モントリオールはシケインがすべてで、高速から大きくスピードを落とすときに、強いブレーキを多用するので、かなりブレーキに負担がかかることになる。しかし、我々はこの件に関して準備しているので、何か問題が起きるとは予想していない」

「モナコで、我々はポイントを獲得するチャンスがあったのに思うようにはいかなかったから、私にとってモナコは非常に残念なものになってしまった。しかし、我々は、今はモナコのことは忘れて、次のレースで競争していくことに焦点をあわせなくてはならない」
  

ルノーのフェルナンド・アロンソは彼が２０１０年にフェラーリに移籍するための仮契約を交わしているという根強いうわさを否定した。

アロンソに関するうわさはモンテカルロのパドックで1度ならずとも聞かれていたが、フェラーリのスポークスマンは先週、“まったくのナンセンス”であるとして、そのうわさを一蹴している。

しかしながら、先週末、現在フェラーリのレースドライバーを務めるキミ・ライコネンが２００９年以降の現役続行の意思がないかもしれないと、ミュンヘンのタブロイド紙が報道。

また、TZ紙はアロンソのうわさされているフェラーリとの仮契約は8月に開催されるハンガリーGP週末に期限が切れる“オプション”であるとも伝えている。

アロンソは「僕は誰とも話していないし、誰かが僕にアプローチしてきたってこともない」と明かした。
まぁ雰囲気的にアロンソはフェラーリっぽくないような気がするのはボクだけだろうか？

できればフェラーリには本当に腕のあるドライバーに乗って欲しいと感じる。
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